La ampliación de la Autopista Rosario-Santa Fe entra en una nueva etapa. Durante septiembre comenzará la construcción del tercer carril en el tramo comprendido entre San Lorenzo y Timbúes, una obra considerada estratégica para uno de los principales corredores productivos y portuarios del país.
La instalación del obrador ya se encuentra en marcha y marca el inicio de los trabajos, que estarán a cargo de la empresa Luis Losi SA. La obra contempla el ensanche de aproximadamente 17,5 kilómetros de calzada, con un presupuesto estimado en $70.000 millones y un plazo de ejecución de 18 meses.
El nuevo tramo se extenderá desde el kilómetro 16,2, a la altura del acceso a San Lorenzo centro, hasta el kilómetro 33,75, en cercanías del acceso al Desvío Giardino hacia los puertos de Timbúes.
Qué trabajos se realizarán
Además de la construcción del tercer carril, el proyecto contempla una reconstrucción integral de los dos carriles existentes.
También se ejecutarán distintas obras complementarias, entre ellas:
- Pavimentación de banquinas.
- Iluminación de todo el tramo.
- Adecuación de alcantarillas.
- Mantenimiento de accesos y puentes.
- Colocación de nuevas defensas.
- Renovación y refuerzo de la señalización vial.
Con la finalización de esta etapa quedará ampliado a tres carriles el corredor entre Rosario y Timbúes, una zona de intenso tránsito de vehículos particulares y, especialmente, de camiones vinculados a la actividad portuaria.
Una obra clave para el complejo portuario
La ampliación tiene especial relevancia para el cordón industrial y portuario del Gran Rosario, por donde circula una parte fundamental del transporte de granos y derivados destinados a la exportación.
El tramo entre San Lorenzo y Timbúes concentra además una importante cantidad de accesos a terminales portuarias, por lo que el aumento de la capacidad de la autopista apunta a mejorar la circulación y reducir los puntos de congestión.
La segunda etapa de la obra fue adjudicada a Luis Losi SA luego de un proceso licitatorio en el que se presentaron nueve ofertas.
La financiación contempla un préstamo del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF), aprobado por hasta 150 millones de dólares dentro del Programa Integral de Logística Urbana y Metropolitana del Gran Rosario.
El tercer carril ya llegó hasta San Lorenzo
Esta obra completa una primera etapa que fue habilitada en febrero de 2026, cuando se inauguraron los aproximadamente 16,5 kilómetros del tercer carril entre Rosario y el acceso a San Lorenzo centro.
Ese primer tramo tuvo una inversión superior a los $65.000 millones y estuvo a cargo de la empresa Pose SA.
Con la nueva etapa, la autopista tendrá tres carriles por sentido entre Rosario y Timbúes, fortaleciendo uno de los principales accesos al complejo agroexportador de la región.
También avanza la renovación de las estaciones de servicio
La modernización de la autopista incluye además mejoras en la infraestructura de servicios. YPF renovará las dos estaciones existentes en el corredor: la ubicada en el kilómetro 101, a la altura de Arocena, y la del kilómetro 28, en Villa La Ribera.
Las obras contemplan nuevos sanitarios, ampliación de los sectores gastronómicos, mejoras en las playas de estacionamiento, renovación de los tanques de combustible, instalación de cargadores para vehículos eléctricos, repavimentación de accesos y renovación de la iluminación.
Además, se encuentra en trámite la construcción de una tercera estación de servicio en el kilómetro 5, cerca de Rosario y de la avenida Circunvalación. El proyecto contempla un establecimiento de categoría Black, orientado principalmente a vehículos livianos.
Por otra parte, la autopista avanza progresivamente hacia la automatización del sistema de cobro, con la incorporación de nuevos carriles y estaciones automáticas. El objetivo final es avanzar hacia un sistema de circulación Free Flow, aunque todavía no existe una fecha definida para su implementación total.
